Saurer LKW Typ 5D
Vom ersten LKW 1903 bis zum letzten 1987 verliesen tausende Nutzfahrzeuge das Werk. Der Vertrieb
erfolgte bis weit ueber die Schweiz hinaus auch nach Suedamerika und Afrika. Auslandswerke gab es
(allerdings nicht ueber den gesamten zeitraum) in Linda/D; Wien/A. Die Fa. MAN verdankt Ihren Eintritt
in den Nutzfahrzeugmarkt einer Cooperation mit Saurer in den 1930-er Jahren.
In der Schweiz sind heute noch sehr viele Saurer-LKW unterwegs, welche von Liebhabern in sehr
guten Zustand gehalten werden.
Ich versuche auf dieser Seite einen Ueberblick zu geben, welche Fahrzeuge bei der Fa. Saurer im Laufe
der Jahre gebaut wurden. Die Uebersicht ist chronologisch nach Baujahr bzw.- zeit.
Hier noch einen kurzen Ueberblick ueber die Firmengeschichte der Fa. Saurer. Diese ist allerdings
sehr Nutzfahrzeugbezogen, Strickmaschinen oder Eckpunkte zur Motoren- und Getriebeentwicklung
habe ich nur rudimentaer aufgenommen. Eine genauere Firmengeschichte findet Ihr hier:
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www.saureroldtimer.ch --> homepage des Saurerclub Arbon www.saurerlastwagen.ch.vu --> private hompage zu Saurer- und Berna-LKW |
| 1853 | Gruendung einer Eisengiesserei in St. Georgen/D durch Franz Saurer (1806-1882) |
| 1863 |
Aufbau einer mechanischen Werkstatt in Arbon/CH durch
Adolph Saurer (1841-1920) |
| 1898 | Doppelphaeton mit Vollgummibereifung |
| 1903 | erster Saurer-Lastwagen (5 t Nutzlast; 27PS) |
| 1904 |
mit aehnlicher Konstruktion wie der Laswagen wurde dere erste vollstanedig in
Arbon konstruierte Personenwagen gebaut |
| 1904 |
Baubeginn der schweren Ketten- und der leichteren Kardanwagen mit
Vollgummibereifung |
| 1906 |
Lizenzvergabe zur LKW-Herstellung an die Oestereichische Saurerwerke
Saurer-Schweiz blieb bis 1937 Hauptaktionaer |
| 1908 |
Bei SAFIR in Zuerich wird gemeinsam mit Rudolf Diesel und Hippolyt Saurer
der erste Fahrzeug - Dieselmotor gebaut |
| 1911 |
erste beladene Durchquerung des amerikanischen Kontinents durch einen
Saurer-5t-Kettenwagen |
| 1915 |
Start der Nutzfahrzeugproduktion bei MAN auf Basis der Saurer Kardan- und
Kettenwagen |
| 1915 bis ca. 1933 | Bau der Nutzfahrzeug "A-Typen" |
| ca. 1916 | der PKW-Automobilbau wurde zugunsten des Nutzfahrzeugbaus aufgegeben |
| 1925 bis ca. 1933 |
andere Quelle: 1926 - Ende 1930-er?
Bau der Nutzfahrzeug "B-Typen" mit neuen Motoren und Chassis |
| 1925 |
2BH-Lastwagen
2BHP/3BHP/3BHPL-Omnibusse |
| 1928 | 3B/4B/5B-Typen |
| 1929 | Uebernahme der Aktienmehrheit der Fa. Berna Olten/CH |
| 1931 | 5BLD/BB6BLD/fuer Export:BLD-Dreiachser |
| 1934 bis ca. 1955 | Bau der Nutzfahrzeug "C-Typen" |
| 1935 | erste Frontlenker fuer LKW und Busse |
| 1937 | Verkauf der Aktienmehrheit an den Oestereichischen Saurerwerken |
| 1938 | erste Gelaendewagen fuer schweizer Armee: 4MH/M6/M8 |
| 1938 | Start Trolleybus-Produktion |
| 1946 | 6H- und 4ZP-Grossraumomnibusse |
| ab 1949 | Saurer CM-Serie |
| 1952 (1953?) | 2H-Reisewagen |
| 1955 | 3DUX Alpenwagen |
| 1955 bis 1983 | Bau der Nutzfahrzeug "D-Typen" |
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| 1959 | Prototyp Schuetzenpanzer Tartaruga |
| 1972 bis 1976 | Unterbruch im Busbau |
| 1973 | 5DF 6x4 |
| 1974 | 5DF 8x4 |
| 1974 | Kooperation im Busbau mit Leyland-DAB |
| 1976 | D330 |
| 1978 | RH-Bus |
| 1980 | Gelaendewagen M388 GelPW |
| 02.03.1982 |
Information der Geschaeftsleitung, das die Herstellung von Nutzfahrzeugen der
Marke Saurer aufgegeben wird, alle Aktivitaeten wurden in die neu gegruendete NAW - Nutzfahrzeuge Arbon-Wetzikon AG unter Fuehrung von Mercedes-Benz ueberfuehrt |
| 1983 bis 1985 | Militaerlastwagen 6DM und 10DM fuer die schweizer Armee |
| 1983 | der letzte zivile Saurer-LKW wird ausgeliefert |
| 27.02.1987 | der letzte Saurer-LKW, ein 10DM, wird an die schweizer Armee ausgeliefert |
Damit endet die Tradition der Saurer-Nutzfahrzeuge nach ca. 85 Jahren! Die Fa. NAW fuehrte den
Fahrzeugbau auf teilen des vormaligen Saurer-Areals bis 2003 weiter. Dann endete der Fahrzeugbau in
Arbon endgueltig!
Nachfolgend versuche ich, alle bei der Fa. Saurer gebauten Fahrzeugtypen chronologisch geordnet
vorzustellen!
| 1903 erster LKW der Fa. Saurer |
| 1904 bis ca. 1916 PKW der Fa. Saurer |
| 1904 bis ca. 1920 Kardan- und Kettenwagen | ||
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| 1915 bis ca. 1933 Nutzfahrzeuge der A-Typen | ||
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| 1925 bis ca. 1933 Nutzfahrzeuge der B-Typen | ||
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| 1934 bis ca. 1955 Nutzfahrzeuge der C-Typen | ||
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| 1938 Gelaendewagen fuer die schweizer Armee 4MH/M6/M8 | |||||
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| 1946 6H und 4ZP Omnibus |
| ab 1949 Saurer CM-Serie | ||
2CM |
4CM |
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1952 2H Reisewagen
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| 1955 3DUX Alpenwagen |
| 1955 bis ca. 1976 Nutzfahrzeuge der D-Typen | ||
2DM |
4DM |
5D |
5DF |
5DM |
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| 1976 bis ca. 1983 D-Typen neu | ||
D190 |
D230 |
D250 |
D250B |
D290 |
D290B |
D330 |
D330B |
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| 1978 RH-Bus |
| 1980 M388 GelPW | ||
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| 1983 bis 1985 Militaerlastwagen 6DM und 10DM | ||
10DM |
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Oesterreichische Saurerwerke