Schneefraesschleuder, wie man am Schleuderradgehaeuse erkennt.
Derartige Vorbaufraesen mit zusaetzlicher Achse wurden auf jeden Fall Mitte der 50-er Jahre
unter der Typbezeichnung "RUS" fuer die schweizer Armee gebaut.
Die Typbezeichnung RUS bedeutet Rolba-Unimog-Schneeschleuder, allerdings liefen
wahrscheinlich auch Anbauten an Latil-Fahrzeuge unter dieser Bezeichnung.
Interessant ist der Antrieb der Schneefraesschleuder: Vom Aufbaumotor auf der
Unimog-Ladepritsche geht es (wahrscheinlich ueber eine Kette) zur Gelenkwelle, welche unter
dem Fahrzeug nach vorn die Kraft auf die Schneefraesschleuder uebertraegt.
Die Bodenfreiheit lies bestimmt zu wuenschen uebig :-).
Die 2. Vorderachse wurde bei so einem Anbau natuerlich gebraucht, die Achslast der normalen
Unimog-Vorderachse war ansonsten sicherlich bei weitem ueberschritten. Scheinbar war diese
2. Achse auch gelenkt.
Unterscheiden kann ich heute 2 Typen
- Rolba RUS 54
- Rolba RUS 200-125
| Rolba RUS 54 | |
| Weitere Daten habe ich leider zu diesem Typ nicht. | |
Schmierplan Rolba RUS 54 Zeichnungs-Nr. 10856 |
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Rolba-Linnhoff RUS 54
Die Fa. Linnhoff war wohl so etwas wie ein Vertreter fuer Rolba in Deutschland. |
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Fotos: Heinrich Muckle aus dem Schwarzwald/Deutschland
technische Daten zur Rolba-Linnhoff RUS 54 auf den Fotos |
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Fraese
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Unimog
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| Rolba RUS 200-125 | ||||||||
Rolba RUS 200-125 an Unimog 411; Baujahr 1969 in Tschechien 2012 |
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Technische Daten:
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Prospekt Rolba RUS 200-125 |
Zeichnung 75.00000.0 |
Zeichnung T9436 zur Schmiertabelle |
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