Vorderteil der Motorhaube zu erkennen. Gebaut wurde diese Ausfuehrung der R1500 mit einfacher
Kabine bis etwa 1975, dann erfolgte der Modellwechsel zur R1500W.
Allerdings wurde sie wahrscheinlich kurz vor dem Modellwechsel auch mit einer anderen Kabine
gebaut, welche nicht mehr einseitig war.
Der Fahr- und Fraesantrieb erfolgte mechanisch mittels Gelenkwellen, fuer beide Antriebe gab es
einen separaten Antriebsmotor.
Hier ein paar Daten der R1500 der 1. Generation:
- Masse und Gewicht
- Laenge: ca. 7.800 mm
- Breite (entspricht Raeumbreite): 2.400 mm
- Hoehe: ca. 3.250 mm
- Radstand: 2.500 mm
- Gewicht: ca. 13.000 kg
- Wenderadius: ca. 7.000 mm
- Fraesaggregat
- Schneeraeumkapazitaet: bis zu 1.800 t/h
- Fraeswalzen-Durchmesser: ca. 1.300 mm
- Schleuderrad-Durchmesser: ca. 1.380 mm
- Wurfweiten
- kleiner Wurf: ca. 20.000 mm
- grosser Wurf: 30.000 - 40.000 mm
- Raeumhoehe ohne Vertikalverstellung: 1.650 mm
- Raeumhoehe mit Vertikalverstellung: 2.000 mm
- Raeumbreite ohne Seitenfluegel: 2.400 mm
- Raeumbreite mit Seitenfluegel: 3.200 mm
- Antrieb
- Fahrmotor
Deutz F6L 714 6-Zylinder-Diesel-Motor
145 BPS - Fraesantrieb
Deutz A12L 714 12-Zylinder-Diesel-Motor
230 BPS
- Fahrmotor
- Geschwindigkeiten
- Raeumgeschwindigkeit: 500 m/h (0,5 km/h) bis 30 km/h
- Fahrgeschwindigkeit: max. 40 km/h
Hier schon mit breiter Kabine
Prospekt R1500
Zeichnung der R1500
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R1500 mit Eiskratzer am Heck
R1500 Bahnverlad
