ausschliesslich Weisse R700 gesehen.
Knicklenkung hat naturgemaess ja den Vorteil einer grossen Wendigkeit (siehe z.B. Dumper), bei
Schneefraesen ist das aber eine 2-schneidige Sache. Dort wo viel Platz ist (z.B. auf Flughaefen),
ist es kein Problem (allerdings sind die Anforderungen an die Wendigkeit an Schneefraesen auf
Flughaefen eher gering, dort geht es mehr um Leistung). Im Schnitt in den Bergen kommt es dann
dazu, dass man eine Schneefraese mit Knicklenkung, welche an einer Wand steht, im schlimmsten
Fall von dieser Wand nicht mehr wegbekommt (Fraesen ohne Knicklenkung haben fuer solche Faelle
dann den Hundegang). Heute werden kaum noch Schneefraesen mit Knicklenkung gebaut, allerdings
verfolgt die Fa. Schmid/D bei ihrer Supra-Reihe dieses Konzept weiterhin.
Hier ein paar Eckdaten zur R700
- Laenge: 6.070 mm
- Breite (entspricht Raeumbreite)
- Strassen-Version Standardausfuehrung: 2.200 mm
- Strassen-Version Sonderausfuehrung: 2.400 mmn
- Flugplatz-Version mit geschlossenen Seitenfluegeln: 2.400 mm
- Flugplatz-Version mit geoeffneten Seitenfluegeln: 3.000 mm
- Hoehe
- ueber Fahrerkabine: 2.575 mm
- ueber Rundumleuchte: 2.800 mm
- ueber Vorwerfkamin: 2.900 mm
- mit Verladeklappe: 3.000 mm
- Wenderadius aussen ueber Aggregat: 5.700 mm
- Gewicht
- Version mit Ladebruecke: 8.650 kg
- Nutzlast Ladebruecke: 2.500 kg
- Fraeswalzen-Durchmesser: 1.000 mm
- Schleuderrad-Durchmesser: 1.060 mm
- Raeumleistung: bis 1.800 t/h
- Raeumhoehe: 1.400 bis 1.800 mm
- Antriebsmotor: Cummins-Diesel 6 CTA 8.3 179 kW/243 PS
6-Zylinder 4-Takt Diesel; Hubvolumen 8300 cm3 - Kraftstofftank: 250 l
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Eine R700, wunderschoen wieder hergerichtet von Fa. BAUMAREP
Bildquelle: Fa. BAUMAREP |
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| Rolba R700 am 04.04.2014 in Ulrichen/CH | ||
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Baujahr 1992
Gletsch/Furkapass (CH)
Datenblatt R700 deutsch
Prospekt R700
Datenblatt R700 englisch
Massbild R700 Kamin lang
Massbild R700 mit Schneepflug
Peter EE-4SK und
Combi-Schneeraeumgeraet CR-250
Massbild R700 Kamin kurz