mit Verstellmotor. Gegenueber der 1. Generation R200 hat sich die Raeumbreite um 100 mm
vergroessert, der VW-Motor gegen einen Ford-Motor ausgetauscht. Mit dem leistungsstaerkeren Motor
hat sich natuerlich auch die Raeumleistung gesteigert. Auch optisch gab es einige Veraenderungen.
Diese Typen hatte folgende technische Daten:
- Leistungsdaten
- Raeumbreite: 1.500 mm
- Raeumhoehe: bis 1.350 mm
- Raeumleistung: ca. 500 t/h
- Wurfweite: 5-25 m
- Raeumvortrieb:
- 1. Gang 0 - 6 km/h stufenlos
- 2. Gang 0- 25 km/h stufenlos
- Antriebsmotor
- Ford-Benzin-Industriemotor 55 kW/ 75 PS
- Benzintank: 120 l
- Verbrauch: 10-14 l/h
- Abmessungen und Gewicht
- Laenge ueber alles: 3.910 mm
- Breite ueber alles: 1.500 mm
- Hoehe ueber alles: 2.500 mm
- Gewicht: ca. 2.600 kg
- Traegerfahrzeug
- Radstand: 1.500 mm
- Spurweite:
- hinten 1.036 mm
- vorn 1.190 mm
- Bodenfreiheit: 220 mm
- Wenderadius aussen: 8.000 mm
- Fraesaggregat
- Arbeitsbreite: 1.500 mm
- Fraeswalzendurchmesser: 850 mm
- Schleuderraddurchmesser: 680 mm
- Hub: +260 mm
- Pressmoeglichkeit: -30 mm
- hydrostatischer Fahrantrieb
Prospekt R200 C/D deutsch
Datenblatt R200 C/D
Prospekt R200 C/D franzoesisch
R200 C Juni 1980
R200 C Juni 1980
R200 C in Klosters
Quelle: B. Compagnoni
Bauunternehmung, Davos
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R200 C Baujahr 1967 bekommt ein zweites Leben: fotografiert mit Zaugg-Aggregat bei der Fa. Zaugg
am 08.11.2013 |
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R200 C fuer Alaska im Wasserbad in Thun November 1988
Hintergrund fuer diese Konstruktion war, dass die R200 in Alaska ueber duennes Eis fahren muss und daher die Gefahr des einbrechens Bestand. Durch diese Lufttanks links und rechts konnte die R200 dann nicht untergehen. Ein- und Aussteigen war nur noch ueber die Dachluke moeglich. Wie man sieht wurde sogar die Beleuchtung entsprechend ausgefuehrt. |
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